8月19日，地铁前川线一期迎来“试跑”。现场工作人员介绍，自7月底，前川线供电系统设备全部受电成功后，车辆电力系统已全部投入使用。目前正在进行地铁信号系统动车调试工作，全面系统地验证车辆运行系统内外部功能和性能可靠性。
调试完成后，将进入地铁试运行前的最后调试环节——综合调试。这意味着，地铁前川线一期已进入项目冲刺阶段，即将迎来通车。
地铁前川线连接黄陂区与东西湖区，属于地铁7号线北延部分，全长约36.44公里，共设11座车站，起于前川黄陂广场站，止于东西湖园博园北站。工程分两期建设，前川线一期由园博园北站至横店站，共7座车站：马池站、汤云海站、巨龙大道站、腾龙大道站4座车站为地下站；天阳路站、临空北路站、横店站3座车站为高架站。其中，换乘站有2座：巨龙大道站可与既有2号线换乘，天阳路站预留天河机场枢纽方向接轨条件。
这条线路既是黄陂重要的客运走廊，也是区域经济发展的主动脉，建成后将对沿线片区居民出行带来极大便利。在空港新城，地铁前川线设置有腾龙大道站、巨龙大道站、汤云海站等站点，这条线路的开通，将串联起片区高质量产业园区，有效带动人流、物流、信息流集聚，不断提升区域发展潜力。
地铁作为城市发展的加速器，以便捷、快速、高效的运行优势，为区域与城市“穿针引线”，编织出四通八达的路网，增强了区域与区域、区域与城市之间的连接。当一个区域成为众多区域之间连接的节点，以节点为圆心的枢纽辐射效应将日益显现，打造经济发展的引擎。
自轨道交通1号线和2号线通车以来，“地铁效应”已逐步显现。地铁前川线一期通车后，这种效应将以更快速度向更广范围辐射，进一步加强空港新城与中心城区的互联互通，从而推动经济融合发展。
航空、高铁、城际铁路、地铁等多元立体交通体系的日益完善，将为空港新城创造新的发展空间。打破区域壁垒，加速促进人才、资源等优质资源汇聚流通，将为空港新城注入源源不断的蓬勃生命力，推进空港片区产业布局发展，与中心城区快速联动，实现区域腾飞。
